項目名稱(chēng)：貴陽(yáng)機場(chǎng)容量評估技術(shù)服務(wù)項目談判采購公告??????項目編號：GQQY-TP******35

項目概況：(一)項目名稱(chēng)：貴陽(yáng)機場(chǎng)容量評估技術(shù)服務(wù)項目(二)研究范圍：本項目主要依據民航局《機場(chǎng)時(shí)刻容量評估技術(shù)規范》（AP-93-TM-2017-01）等相關(guān)要求，采用歷史數據統計、數學(xué)計算模型、計算機仿真評估和管制員工作負荷評估等四種評估方法,基于貴陽(yáng)機場(chǎng)空域環(huán)境、空側和陸側運行條件及其改善情況，開(kāi)展貴陽(yáng)機場(chǎng)時(shí)刻容量評估工作，協(xié)助業(yè)主召開(kāi)與機場(chǎng)時(shí)刻容量評估相關(guān)評審會(huì )，提交《貴陽(yáng)機場(chǎng)時(shí)刻容量評估報告》。(三)項目?jì)热荩罕敬钨F陽(yáng)機場(chǎng)時(shí)刻容量評估工作，依據民航局《機場(chǎng)時(shí)刻容量評估技術(shù)規范》等相關(guān)要求，結合貴陽(yáng)機場(chǎng)空域和地面的運行環(huán)境，采用四種評估方法，確定貴陽(yáng)機場(chǎng)時(shí)刻容量。1.基于歷史統計數據評估方法,得出機場(chǎng)高峰小時(shí)服務(wù)架次；2.基于數學(xué)計算模型評估方法,得出不同跑道運行模式下的跑道容量和航站樓值機、安檢等關(guān)鍵設施約束的容量；3.基于計算機仿真模型評估方法，設計不同跑道運行方向、有無(wú)其他空域用戶(hù)等場(chǎng)景，通過(guò)改變運行條件（包括運行規則、航班量、進(jìn)離場(chǎng)程序等），分析全天航班平均延誤和放行正常率，得到不同場(chǎng)景下的機場(chǎng)容量；4.基于管制員工作負荷的評估方法，在可接受管制員工作負荷水平條件下，評估機場(chǎng)容量和相對應的進(jìn)近管制區的管制工作負荷水平；5.以計算機仿真模型評估結果為基準，結合歷史高峰服務(wù)架次評估、數學(xué)計算模型評估及管制員工作負荷評估結果，綜合考慮機場(chǎng)終端區現有運行環(huán)境和運行瓶頸，按照制約因素的短板效應，最終確定機場(chǎng)時(shí)刻容量，并對機場(chǎng)運行優(yōu)化措施提出合理化建議，提交《貴陽(yáng)機場(chǎng)時(shí)刻容量評估報告》；6.協(xié)助業(yè)主召開(kāi)與機場(chǎng)時(shí)刻容量評估相關(guān)評審會(huì )。(四)服務(wù)時(shí)間：自合同簽訂開(kāi)始至2028年12月31日(五)項目采購攔標價(jià)含稅：950000元，(超出采購攔標價(jià)的為無(wú)效談判響應)

供應商基本要求：(一)本次邀請三家(含)以上單位參加競爭談判，對本項目談判單位的資格要求如下：1.談判單位是國內注冊的獨立法人，具備合法有效的營(yíng)業(yè)執照或事業(yè)單位法人證書(shū)，提供復印件加蓋談判單位公章；2.談判單位近三年在經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中無(wú)不良信用信息記錄、無(wú)重大違法記錄，具有良好的商業(yè)信譽(yù)。對列入失信被執行人、重大稅收違法案件當事人名單拒絕其參與投標。提供在“信用中國”網(wǎng)站(******)下載的信用信息報告(下載時(shí)間為本公告發(fā)布后時(shí)間段內)；3.近三年(2023年1月1日至遞交響應文件截止時(shí)間)內在經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中沒(méi)有重大違法記錄，需提供書(shū)面聲明（格式自擬）；(二)談判單位遞交談判文件需提供以下資料：1.法定代表人授權委托書(shū)及被委托人身份證原件及復印件；2.企業(yè)法人營(yíng)業(yè)執照或事業(yè)單位法人證書(shū)、能證明談判單位實(shí)力的資質(zhì)證書(shū)或者加蓋公章和法定代表人印章的上述證照復印件；3.項目負責人簡(jiǎn)歷、身份證復印件，項目團隊成員簡(jiǎn)歷；4.項目報價(jià)；5.業(yè)績(jì)證明；6.工作方案；7.提供競談截止時(shí)間前15日內在“信用中國”（******/）網(wǎng)站上查詢(xún)無(wú)失信記錄，如重大稅收違法失信主體和失信被執行人等，需提供完整內容截圖。以上資料需加蓋單位公章。(三)不能完整提供上述材料的視為放棄本次競爭談判。(四)本項目不接受聯(lián)合報名，不允許掛靠、轉包或分。

標段/包名稱(chēng)：貴陽(yáng)機場(chǎng)容量評估技術(shù)服務(wù)項目??????標段/包編號：GQQY-TP******35-001

文件獲取開(kāi)始時(shí)間：2025-10-30 09:00:00??????文件獲取截止時(shí)間：2025-11-03 14:00:59

文件發(fā)售金額（分）：??????文件獲取地點(diǎn)：黔云招采電子招標采購交易平臺

截標/開(kāi)標時(shí)間：2025-11-10 14:00:59

開(kāi)標地點(diǎn)：黔云招采電子招標采購交易平臺??????標段/包內容：(一)項目名稱(chēng)：貴陽(yáng)機場(chǎng)容量評估技術(shù)服務(wù)項目(二)研究范圍：本項目主要依據民航局《機場(chǎng)時(shí)刻容量評估技術(shù)規范》（AP-93-TM-2017-01）等相關(guān)要求，采用歷史數據統計、數學(xué)計算模型、計算機仿真評估和管制員工作負荷評估等四種評估方法,基于貴陽(yáng)機場(chǎng)空域環(huán)境、空側和陸側運行條件及其改善情況，開(kāi)展貴陽(yáng)機場(chǎng)時(shí)刻容量評估工作，協(xié)助業(yè)主召開(kāi)與機場(chǎng)時(shí)刻容量評估相關(guān)評審會(huì )，提交《貴陽(yáng)機場(chǎng)時(shí)刻容量評估報告》。(三)項目?jì)热荩罕敬钨F陽(yáng)機場(chǎng)時(shí)刻容量評估工作，依據民航局《機場(chǎng)時(shí)刻容量評估技術(shù)規范》等相關(guān)要求，結合貴陽(yáng)機場(chǎng)空域和地面的運行環(huán)境，采用四種評估方法，確定貴陽(yáng)機場(chǎng)時(shí)刻容量。1.基于歷史統計數據評估方法,得出機場(chǎng)高峰小時(shí)服務(wù)架次；2.基于數學(xué)計算模型評估方法,得出不同跑道運行模式下的跑道容量和航站樓值機、安檢等關(guān)鍵設施約束的容量；3.基于計算機仿真模型評估方法，設計不同跑道運行方向、有無(wú)其他空域用戶(hù)等場(chǎng)景，通過(guò)改變運行條件（包括運行規則、航班量、進(jìn)離場(chǎng)程序等），分析全天航班平均延誤和放行正常率，得到不同場(chǎng)景下的機場(chǎng)容量；4.基于管制員工作負荷的評估方法，在可接受管制員工作負荷水平條件下，評估機場(chǎng)容量和相對應的進(jìn)近管制區的管制工作負荷水平；5.以計算機仿真模型評估結果為基準，結合歷史高峰服務(wù)架次評估、數學(xué)計算模型評估及管制員工作負荷評估結果，綜合考慮機場(chǎng)終端區現有運行環(huán)境和運行瓶頸，按照制約因素的短板效應，最終確定機場(chǎng)時(shí)刻容量，并對機場(chǎng)運行優(yōu)化措施提出合理化建議，提交《貴陽(yáng)機場(chǎng)時(shí)刻容量評估報告》；6.協(xié)助業(yè)主召開(kāi)與機場(chǎng)時(shí)刻容量評估相關(guān)評審會(huì )。(四)服務(wù)時(shí)間：自合同簽訂開(kāi)始至2028年12月31日(五)項目采購攔標價(jià)含稅：950000元，(超出采購攔標價(jià)的為無(wú)效談判響應)

公告簽章文件.pdf

標段/包名稱(chēng)：貴陽(yáng)機場(chǎng)容量評估技術(shù)服務(wù)項目??????標段/包編號：GQQY-TP******35-001

文件獲取開(kāi)始時(shí)間：2025-10-30 09:00:00??????文件獲取截止時(shí)間：2025-11-03 14:00:59

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澄清截止時(shí)間： 2025-10-31 16:15:59 變更為：2025-11-04 14:00:00

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