一、項目基本情況

1、項目名稱(chēng)：董梁高速沈海高速至新泰段項目無(wú)人機傾斜攝影綜合應用及數字化建設應用專(zhuān)項技術(shù)服務(wù)

2、項目類(lèi)別：專(zhuān)項技術(shù)服務(wù)

3******有限公司

4、采購預算：87萬(wàn)元

5、項目概況：董家口至梁山（魯豫界）公路是山東省高速公路網(wǎng)規劃布局中“九縱五橫一環(huán)七射多連”高速公路網(wǎng)規劃中的“橫四”線(xiàn)。董梁高速沈海高速至新泰段工程起點(diǎn)位于青島市黃島區沈海高速董家口樞紐, 與已建成的董梁高速董家口至沈海高速段順接，樁號為K4+659.607，向西經(jīng)五蓮縣、莒縣、沂水縣、沂南縣、蒙陰縣、新泰市，在新泰市利用京滬高速到達新泰樞紐，改造新泰樞紐后接泰新高速，終點(diǎn)位于董梁高速新泰至寧陽(yáng)段起點(diǎn)（即新汶樞紐）。

本項目路線(xiàn)全長(cháng)197.108公里，其中新建路線(xiàn)長(cháng)度183.523公里，京滬高速利用段長(cháng)度3.76公里，泰新高速利用段長(cháng)度9.825公里。主線(xiàn)設特大橋2座（不含互通范圍，下同），大橋48座，中橋19座，涵洞228道；隧道6座；互通立交19處（其中樞紐互通7處），分離立交35處（含主線(xiàn)下穿分離立交11處）；通道199處，天橋92座；服務(wù)區4處（五蓮、莒縣、沂南北、蒙陰北）、匝道收費站12處、養護工區4處（分別與海青、五蓮南、許家湖、莫莊收費站同址合建）、監控通信分中心1處（與五蓮南收費站同址合建）；橋隧監控通信站2處（分別與五蓮南、莫莊收費站同址合建）。

項目全線(xiàn)采用雙向四車(chē)道高速公路標準，設計速度120公里/小時(shí)，整體式路基寬度27米，分離式路基寬度13.25米；特大橋設計洪水頻率為1/300，路基及大、中、小橋、涵洞設計洪水頻率為1/100；橋涵設計汽車(chē)荷載等級為公路-Ⅰ級；項目所經(jīng)區域地震動(dòng)峰值加速度為0.10g、0.15g、0.20g，橋梁抗震設防烈度為Ⅶ度、Ⅷ度，抗震措施等級為三級、四級。

圍繞全壽命周期管理的理念開(kāi)展傾斜攝影綜合應用和數字化建設應用，利用無(wú)人機傾斜攝影技術(shù)對項目路基段落開(kāi)展實(shí)景三維建模，完成對項目區域高密度、高精度、全覆蓋式測量，通過(guò)外業(yè)數據獲取、內業(yè)數據處理，開(kāi)展土石方算量?；诠分悄芑O計方法深度應用BIM、GIS方案可視化設計手段，實(shí)現項目方案數字沙盤(pán)及系統的創(chuàng )建；創(chuàng )建本項目的典型道路、橋梁、隧道的精細化模型，并實(shí)現構件編碼、屬性信息的同步掛接；深化公路設計數字化成果的使用價(jià)值，在建立精細化BIM模型的同時(shí)，自動(dòng)計算各分部分項工程的工程量，實(shí)現工程量精準統計及WBS清單、0#臺賬的拆分，配合施工進(jìn)度完成工程變更引起的工程量統計與清單拆分。通過(guò)上述研究應用，充分應用設計數字化成果，實(shí)現其與實(shí)際工程的有機融合，為建設期的項目管理數字化應用打下基礎。

6、采購內容: 乙方根據甲方項目的具體情況和國家、行業(yè)等標準提供技術(shù)服務(wù)，內容包括：

（1）董梁二標

無(wú)人機傾斜攝影航測及土石方算量；

（2）董梁三標

無(wú)人機傾斜攝影航測及土石方算量，創(chuàng )建電子沙盤(pán)模型，配合完成WBS拆分清單；

（3）董梁四標

無(wú)人機傾斜攝影航測及土石方算量；

（4）董梁五標

創(chuàng )建電子沙盤(pán)模型，隧道及部分橋梁精細化模型；

（5）董梁六標

無(wú)人機傾斜攝影航測及土石方算量。

7******集團公司內部企業(yè)能夠提供的，經(jīng)批準可以采用直接采購方式確定服務(wù)單位。

二、供應商名稱(chēng)

******有限公司

三、公告時(shí)間

2025年7月10日至2025年7月12日

四、聯(lián)系方式

1、采購人:******有限公司

2、地址:濟南市高新區天辰路聯(lián)合財富廣場(chǎng)5號樓

3、聯(lián)系人:王工

4、聯(lián)系電話(huà):0531-******