******有限公司已經(jīng)基本完成《東南汽車(chē)城中心共享區開(kāi)發(fā)項目（永福路中橋）環(huán)境影響評價(jià)報告表》編制工作，即將報送環(huán)保主管部門(mén)，根據《中華人民共和國環(huán)境影響評價(jià)法》和《環(huán)境影響評價(jià)公眾參與暫行辦法》，現向公眾公示東南汽車(chē)城中心共享區開(kāi)發(fā)項目（永福路中橋）環(huán)境影響評價(jià)報告表的主要結論，假如該項目建設影響到您的生活環(huán)境，或者您對該項目建設有什么意見(jiàn)和建議，歡迎您撥打以下電話(huà)向我們反映。

一、建設項目概況

本項目位于閩侯縣詳謙鎮、尚干鎮，項目西起于樁號AK0+220，東至樁號AK0+307.244與現狀G324 國道交叉，從西向東延伸，為城市次干路，路線(xiàn)全長(cháng)87.244米，寬22米，永福路中橋處于交叉口展寬段，布置為雙向四車(chē)道，道路等級為城市次干路，設計速度為30km/h。

工程建設內容包括道路工程、交通工程、橋梁工程、給水工程、電力工程、通信工程、照明工程等。

二、建設單位和聯(lián)系方式

******有限公司

聯(lián)系人：方興寧????????電話(huà)：******

三、環(huán)境影響評價(jià)單位和聯(lián)系方式

******有限公司

聯(lián)系人：小陳????????????????聯(lián)系電話(huà)：0591-******

傳真：0591-******

四、項目環(huán)境影響評價(jià)結論

1、環(huán)境質(zhì)量現狀

根據監測結果，項目所在區域聲環(huán)境質(zhì)量可以達到GB3096-2008《聲環(huán)境質(zhì)量標準》3類(lèi)，聲環(huán)境現狀良好。

******有限公司于2025年6月19日~20日對紅南溪進(jìn)行了水質(zhì)檢測數據，紅南溪水質(zhì)現狀可以達到《地表水環(huán)境質(zhì)量標準》(GB3838-2002)Ⅲ類(lèi)標準，則本項目區水環(huán)境質(zhì)量較好。

大氣環(huán)境現狀監測結果顯示，區域大氣環(huán)境質(zhì)量現狀良好，各監測點(diǎn)位的SO2、NO2、PM10、CO濃度均符合GB3095-2012《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》二級標準，且其中的SO2、NO2可符合一級標準，說(shuō)明該地區大氣環(huán)境質(zhì)量較好，尚有一定的環(huán)境容量。

2、環(huán)境影響預測結論：

（1）大氣環(huán)境：

①施工期大氣環(huán)境影響

工程地處城區，工程為道路建設，在建設施工過(guò)程中，主要大氣污染源有汽車(chē)運輸、裝卸等，主要是來(lái)自施工期間材料運輸和堆放、土石方的開(kāi)挖和回填等作業(yè)過(guò)程，在受風(fēng)力的作用下均會(huì )產(chǎn)生TSP；另外，運輸車(chē)輛行駛將產(chǎn)生道路二次揚塵。措施如下：

1.施工時(shí)間合理安排，適當灑水抑塵。

2.回填土方放場(chǎng)加強管理，土方表面壓實(shí)、噴水、覆蓋等措施建筑垃圾及時(shí)清運。

3.運輸車(chē)量配置防灑裝備加蓬加蓋，裝卸前沖洗，轉載不宜過(guò)滿(mǎn)并控制車(chē)速。

4.易產(chǎn)生揚塵的污染物料堆場(chǎng)，合理安排堆放位置，周?chē)O置不低于堆放物高度的封閉性圍攔，必要時(shí)加蓋蓬布。

5.施工結束時(shí)，及時(shí)恢復地面道路及植被。

②運營(yíng)期大氣環(huán)境影響

根據本項目預測結果，本擬建道路在近期、中期和遠期對沿線(xiàn)各敏感點(diǎn)的大氣污染影響較小。隨著(zhù)環(huán)保部門(mén)對汽車(chē)尾氣達標排放工作的不斷深入，車(chē)輛對沿線(xiàn)環(huán)境空氣質(zhì)量影響還會(huì )減少。

（2）水環(huán)境：

①施工期水環(huán)境影響

施工人員產(chǎn)生的生活污水通過(guò)附近的公共環(huán)境衛生設施收集后直接排入城市市政污水處理系統中，不會(huì )形成集中的施工生活污水排放，不會(huì )對水體造成較大影響。項目施工期間，設置處理施工生產(chǎn)廢水經(jīng)隔油池+沉淀池處理，生產(chǎn)廢水通過(guò)處理后灑水抑塵、澆灑路面。

②運營(yíng)期水環(huán)境影響

本項目沿線(xiàn)所涉及的水體為紅南溪。從沿線(xiàn)規劃水系的使用功能來(lái)看，道路建成后營(yíng)運期道路表面徑流對周?chē)蛐略鲐暙I量小，不會(huì )改變現有水質(zhì)類(lèi)別及使用功能。

（3）聲環(huán)境：

①施工期交通噪聲影響分析：

由于線(xiàn)性工程施工設備距場(chǎng)界距離小，施工場(chǎng)界噪聲較大對臨時(shí)施工沿線(xiàn)的盤(pán)升新港花園、雙嶼村、界下村等將產(chǎn)生不同程度的擾民問(wèn)題。

在經(jīng)過(guò)措施處理能夠減小施工期噪聲對周邊環(huán)境的影響，具體措施如下:

******居民，根據實(shí)際情況，在敏感點(diǎn)附近路段施工時(shí)應采取必要的噪聲控制措施（如設置移動(dòng)式聲屏障等），以降低施工噪聲對環(huán)境的影響。

2.合理安排施工活動(dòng)，盡量縮短工期。

3.強噪聲施工機械（裝載機、振搗器等）午間(12:00-14:30)、夜間(22:00-6:00)停止施工作業(yè)，如需連續高噪聲作業(yè)應向當地環(huán)保部門(mén)申報。

4.施工中注意選用效率高、噪聲低的機械

5.輪換操作筑路機械,穿插安排高噪聲和低噪聲的工作,操作時(shí)工人應戴耳罩和頭盔。

②運營(yíng)期交通噪聲影響分析：

本項目為城市主干路，根據《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3096-2008），本項目位于福州江陰港城經(jīng)濟區，以工業(yè)生產(chǎn)、倉儲******居民區執行《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（GB 3096-2008）2類(lèi)標準。

同時(shí)參考《聲環(huán)境功能區劃分技術(shù)規范》（GB/T15190—2014），本項目道路等級為城市次干道，項目建成通車(chē)后，當臨街建筑低于三層樓時(shí)，道路紅線(xiàn)外35m******居民區區域執行2類(lèi)標準。

根據交通噪聲預測結果可知：

4a類(lèi)標準區域：運營(yíng)近期、中期、遠期晝間、夜間均在紅線(xiàn)處可達標。

3類(lèi)標準區域：運營(yíng)近期、中期、遠期晝間、夜間均在紅線(xiàn)處可達標。

2類(lèi)標準區域：運營(yíng)近期、中期、遠期晝間、夜間均在紅線(xiàn)處可達標。

（4）生態(tài)

道路建設對生態(tài)環(huán)境的影響主要發(fā)生在施工期，施工期對生態(tài)環(huán)境影響和破壞的途徑主要是主體工程占用和分割土地使沿線(xiàn)綠地減少，植被覆蓋率降低，路基挖填破壞原地形地貌和植被，同時(shí)也破壞土壤結構和肥力。因此，工程活動(dòng)對沿線(xiàn)生態(tài)環(huán)境將產(chǎn)生一定的不利影響。因此，本報告針對道路建設對生態(tài)環(huán)境的影響提出以下幾點(diǎn)措施

施工期：

1.項目區內樹(shù)木移植按照《福州市城市園林綠化管理辦法》的有關(guān)規定進(jìn)行移植。

2.合理安排工序，分段分幅施工。

營(yíng)運期：

1.完成道路紅線(xiàn)范圍內可綠化的地方的植樹(shù)種草工作，并在營(yíng)運期進(jìn)行維護。

2.植樹(shù)用材必須經(jīng)過(guò)植物檢疫、避免從區域以外引入病蟲(chóng)害。

3.如遇雨季，對出現水土流失的地方有及時(shí)處理，防止侵蝕的擴大。

東南汽車(chē)城中心共享區開(kāi)發(fā)項目（永福路中橋）屬于國家《產(chǎn)業(yè)結構調整指導目錄（2019年本）》中鼓勵類(lèi)項目，符合國家的產(chǎn)業(yè)政策，項目選址選線(xiàn)符合福州市江陰港城經(jīng)濟區總體規劃要求，同時(shí)也符合福州市“三線(xiàn)一單”生態(tài)環(huán)境分區管控的要求，選址選線(xiàn)合理。

******居民生活質(zhì)量產(chǎn)生一定的不利影響，但在認真落實(shí)本報告中提出的各項減緩和保護措施，確保環(huán)保措施與主體工程建設的“三同時(shí)”制度，是可以有效預防和控制生態(tài)破壞和確保污染物達標排放。

綜上，項目路線(xiàn)布設較合理，工程建設不存在重大的環(huán)境制約因素，建設單位在嚴格執行和認真落實(shí)報告表提出的環(huán)保對策措施，從環(huán)境影響角度分析，本項目建設是可行的。

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2025年7月