G4京港澳高速長(cháng)沙廣福至株洲王十萬(wàn)（朱亭）段擴容工程土建施工監理CZJL01、CZJL02、CZJL03、CZJL04、CZJL05、CZJL06、CZJL07標段招標公告
發(fā)布時(shí)間：2025-07-25 16:51:34
投標文件遞交截止時(shí)間：2025年8月21日9:00
開(kāi)標時(shí)間：同投標文件遞交截止時(shí)間
1. 招標條件
本招標項目?G4京港澳高速長(cháng)沙廣福至株洲王十萬(wàn)（朱亭）段擴容工程?（項目名稱(chēng)）已由?******人民政府批準采用經(jīng)營(yíng)性高速公路投資方式建設?（項目審批、核準或備案機關(guān)名稱(chēng)）以?湘政辦函〔2022〕68號?（批文名稱(chēng)及編號）批準建設，初步設計已由?中華人民共和國交通運輸部?（批準機關(guān)名稱(chēng)）以?交通運輸部關(guān)于 G4京港澳高速湖南省長(cháng)沙廣福至株洲王十萬(wàn)(朱亭)段擴容工程初步設計的批復（交公路函〔2024〕414號）?（批文名稱(chēng)及編號）批準，項目業(yè)主為?******有限公司?，建設資金來(lái)自?投資人自有資金和項目公司自籌??（資金來(lái)源），出資比例為?項目資本金占總投資 20%（社會(huì )資本方100%）?，招標人為?******有限公司?。項目已具備招標條件，現對該項目的施工監理進(jìn)行公開(kāi)招標。?
2. 項目概況與招標范圍
2.1 建設地點(diǎn)：湖南省?長(cháng)沙市、株洲?市/州境內。
2.2 項目建設規模及招標范圍：項目起點(diǎn)?廣?；ネㄒ员保?/font>G4樁號GK1459+999.38）?，終點(diǎn)?G4朱亭互通以南接上G4（K1603+946.099）?，沿線(xiàn)經(jīng)過(guò)的主要控制點(diǎn)為?果園鎮、春華鎮、永安鎮、黃花機場(chǎng)、生態(tài)綠心、滬昆高鐵、仙庾風(fēng)景區、婆仙嶺森林公園、大京風(fēng)景區、白關(guān)鎮、淦田鎮、龍門(mén)鎮、龍潭鎮等；主線(xiàn)全長(cháng)??143.941 km??公里（支線(xiàn)長(cháng)?5.6??公里），按?主線(xiàn)采用雙向八車(chē)道高速公路標準??級公路標準、設計速度??120??公里/小時(shí)建設，路基寬??42??米，橋涵設計荷載為公路??Ⅰ ?（Ⅰ或Ⅱ）級?，F對該項目??K1459+999.38-?K1603+946???（樁號范圍）的?路基、路面、橋梁、涵洞、隧道、交叉、交通安全設施?????（路基、路面、橋梁、涵洞、隧道、交叉、交通安全設施、房建、機電工程）施工監理進(jìn)行公開(kāi)招標。
本次施工監理招標工程共分為??7??個(gè)標段。其標段劃分及工程內容等見(jiàn)下表。
| 標段號 | 樁號 | 長(cháng)度 （Km） | 招標范圍 | 備注 |
| CZJL01（土建1標、路面1標） | 土建：K1459+999.38-K1485+440 路面：K1459+999.38-K1485+440 | 25.434 | 相應起訖樁號范圍括號內（及連接線(xiàn)）注明的工程和相關(guān)變更工程以及附屬工程（如進(jìn)場(chǎng)道路、外接電等）的施工準備階段、施工階段、交工驗收與缺陷責任期階段的施工監理，其中： 土建工程包括：路基（含管理、養護、服務(wù)設施等場(chǎng)區的場(chǎng)地平整與土石方）、橋涵接（改）線(xiàn)路面、橋梁涵洞及環(huán)境保護等工程。 路面工程包括：主線(xiàn)、匝道、停車(chē)區（服 務(wù)區）和互通連接線(xiàn)等路面工程。 | 駐地******辦公室 |
| CZJL02（土建2標、路面2標） | 土建：K1485+440-K1499+880 40 路面：K1485+440-K1499+880 | 14.440 | 相應起訖樁號范圍括號內（及連接線(xiàn)）注明的工程和相關(guān)變更工程以及附屬工程（如進(jìn)場(chǎng)道路、外接電等）的施工準備階段、施工階段、交工驗收與缺陷責任期階段的施工監理，其中： 土建工程包括路基（含管理、養護、服務(wù)設施等場(chǎng)區的場(chǎng)地平整與土石方）、橋涵接（改）線(xiàn)路面、橋梁涵洞等工程。 路面工程包括主線(xiàn)、匝道、停車(chē)區（服務(wù)區）和互通連接線(xiàn)等路面工程。 | 駐地******辦公室 |
| CZJL03（土建3標、土建4標） | 土建：K1499+880-K1517+840 土建：K1517+840-K1534+040 | 34.160 | 相應起訖樁號范圍括號內（及連接線(xiàn)）注明的工程和相關(guān)變更工程以及附屬工程（如進(jìn)場(chǎng)道路、外接電等）的施工準備階段、施工階段、交工驗收與缺陷責任期階段的施工監理，其中： 土建工程包括：路基（含管理、養護、服務(wù)設施等場(chǎng)區的場(chǎng)地平整與土石方）、橋涵接（改）線(xiàn)路面、橋梁涵洞等工程。 | 駐地******辦公室 |
| CZJL04（土建5標、路面3標） | 土建：K1534+040-K1550+000 路面：K1499+880-K1550+000 | 土建：15.960 路面：50.12 | 相應起訖樁號范圍括號內（及連接線(xiàn)）注明的工程和相關(guān)變更工程以及附屬工程（如進(jìn)場(chǎng)道路、外接電等）的施工準備階段、施工階段、交工驗收與缺陷責任期階段的施工監理，其中： 土建工程包括：路基（含管理、養護、服務(wù)設施等場(chǎng)區的場(chǎng)地平整與土石方）、橋涵接（改）線(xiàn)路面、橋梁涵洞、隧道及環(huán)境保護等工程。 路面工程包括：主線(xiàn)、匝道、停車(chē)區（服務(wù)區）和互通連接線(xiàn)等路面工程。 | 駐地******辦公室 |
| CZJL05（土建6標、路面4標） | 土建：K1550+000-K1565+400 路面：K1550+000-K1603+946 | 土建：15.400 路面：53.946 | 相應起訖樁號范圍括號內（及連接線(xiàn)）注明的工程和相關(guān)變更工程以及附屬工程（如進(jìn)場(chǎng)道路、外接電等）的施工準備階段、施工階段、交工驗收與缺陷責任期階段的施工監理，其中： 土建工程包括：路基（含管理、養護、服務(wù)設施等場(chǎng)區的場(chǎng)地平整與土石方）、橋涵接（改）線(xiàn)路面、橋梁涵洞等工程。 路面工程包括主線(xiàn)、匝道、停車(chē)區（服 務(wù)區）和互通連接線(xiàn)等路面工程。 | 駐地******辦公室 |
| CZJL06（土建7標、交安1標、交安2標） | 土建：K1565+400-K1585+140 | 19.740 | 相應起訖樁號范圍括號內（及連接線(xiàn)）注明的工程和相關(guān)變更工程以及附屬工程（如進(jìn)場(chǎng)道路、外接電等）的施工準備階段、施工階段、交工驗收與缺陷責任期階段的施工監理，其中： 土建工程包括：路基（含管理、養護、服務(wù)設施等場(chǎng)區的場(chǎng)地平整與土石方）、橋涵接（改）線(xiàn)路面、橋梁涵洞、隧道等工程。 交安工程（K1459+999.38-K1603+946）：包括主線(xiàn)、匝道、停車(chē)區（服 務(wù)區）和互通連接線(xiàn)等交安工程。 | 駐地******辦公室 |
| CZJL07（土建8標、綠化環(huán)保1標、綠化環(huán)保2標） | 土建：K1585+140-K1603+946 | 18.8061 | 相應起訖樁號范圍括號內（及連接線(xiàn)）注明的工程和相關(guān)變更工程以及附屬工程（如進(jìn)場(chǎng)道路、外接電等）的施工準備階段、施工階段、交工驗收與缺陷責任期階段的施工監理，其中： 土建工程包括：路基（含管理、養護、服務(wù)設施等場(chǎng)區的場(chǎng)地平整與土石方）、橋涵接（改）線(xiàn)路面、橋梁涵洞、綠化（K1459+999.38-K1603+946）等工程。 | 駐地******辦公室 |
本次招標施工監理服務(wù)期限為：?73?個(gè)月，包括施工準備階段監理??1??個(gè)月，施工階段監理??1460??日歷天，交工驗收及缺陷責任期監理???24??個(gè)月。
3. 投標人資格要求
3.1 本次招標要求投標人須具備?******商行政管理部門(mén)核發(fā)的有效企業(yè)法人營(yíng)業(yè)執照、具有交通運輸主管部門(mén)頒發(fā)的公路工程甲級監理資質(zhì)證書(shū)（資質(zhì)證書(shū)處于有效期）、投標人須知附錄 2資格審查條件（業(yè)績(jì)最低要求）業(yè)績(jì)，并在人員等方面具有相應的施工監理能力。
投標人應進(jìn)入交通運輸部“全國公路建設市場(chǎng)信用信息管理系統（******/BMWebSite）”中的公路工程施工監理資質(zhì)企業(yè)名錄， 且投標人名稱(chēng)和資質(zhì) 與該名錄中的相應企業(yè)名稱(chēng)和資質(zhì)完全一致。
3.2 本次招標不接受聯(lián)合體投標。聯(lián)合體投標的，聯(lián)合體所有成員數量不得超過(guò)?/?家，且應滿(mǎn)足下列要求：???/?????。
3.3?每個(gè)投標人可在本次招標中對??1?個(gè)標段投標，最近一年被湖南省交通運輸廳評為?AA?級的投標人，可在本次招標中給予增加?1?個(gè)標段投標的獎勵，獎勵后的可投標段數不得超過(guò)本次招標工程類(lèi)別的標段總數。每個(gè)投標人允許中?1?個(gè)標參與兩個(gè)標段投標的投標人必須在“第一信封投標函 9. ???????（其他?補充說(shuō)明）。”中明確寫(xiě)明“我方同時(shí)參加本項目___標段、___標段的投標，如兩個(gè)標段綜合排名均為最高，我方同意按___標段、___標段順序確定其中?1?個(gè)標段為中標候選人，并自愿放棄其余標段推薦資格”。如同一投標人兩個(gè)標段綜合排名均為最高，則由招標人根據投標人在投標函中承諾的標段順序確定第一中標候選人，其余標段視為投標人放棄推薦資格。如投標函中未寫(xiě)明的或填寫(xiě)的優(yōu)先選擇次序內容不一致的，招標人將根據標段順序確定該投標人保留中標候選人資格的標段。對投標人信用等級的認定條件為：湖南省交通運輸廳在投標截止之日前一日已發(fā)布的最新年度發(fā)布的信用等級。
3.4 與招標人存在利害關(guān)系且可能影響招標公正性的單位，不得參加投標。單位負責人為同一人或者存在控股、管理關(guān)系的不同單位，不得參加同一標段投標，否則，相關(guān)投標均無(wú)效。
3.5?招標人不接受被湖南省交通運輸廳評為最近第一年度D級、連續三年（最近三年、最近第二年和最近第一年）評為C級及以下信用等級的投標人投標。
3.6 招標人不接受在國家企業(yè)信用信息公示系統（****** cn）中被列入嚴重違法失信企業(yè)名單的或在“信用中國”網(wǎng)站（****** reditchina.gov.cn/）中被列入嚴重失信主體名單的或在“中國執行信息公開(kāi)網(wǎng) (******/)中被列入失信被執行人名單的投標人投標。
4. 招標文件的獲取
4.1 根據規定，本項目只接受網(wǎng)上報名。凡有意參加投標者，請登錄湖南省公路建設市場(chǎng)信用信息管理系統（網(wǎng)址：******:8000/gljs）中注冊、完善、公開(kāi)本單位信息（詳見(jiàn)湖南省交通運輸廳《關(guān)于進(jìn)一步規范湖南省公路建設市場(chǎng)信用信息管理系統企業(yè)信息錄入及審核工作的通知》（湘交函 〔2021〕116?號）辦理），并在湖南省公共資源交易中心辦理?CA?數字證書(shū)（具體流程參見(jiàn)網(wǎng)址：?******:7080/ca-hunanplatform/operation/main）。
4.2 辦理完成CA數字認證后，請于招標公告發(fā)布之日至投標文件遞交截止之日前一日(北京時(shí)間，下同)，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)使用CA數字證書(shū)登錄湖南省公共資源交易中心工程建設項目交易招投標系統(以下簡(jiǎn)稱(chēng)：“電子交易平臺”，網(wǎng)址：******/tpbidder/gcjsLogin)，進(jìn)行報名后下載招標文件、圖紙等相關(guān)資料，完成報名。聯(lián)合體投標的，由聯(lián)合體牽頭人完成報名、招標文件等資料下載。
4.3 本次招標所有的招標文件下載、澄清、補遺、異議等均通過(guò)“電子交易平臺”進(jìn)行。投標人應及時(shí)關(guān)注網(wǎng)上相關(guān)招標信息，如有遺漏招標人概不負責，所造成的投標失敗或損失由投標人自行負責。未按規定從湖南省公共資源交易中心工程建設項目招投標交易系統下載招標文件的，招標人將拒收其投標。
4.4 投標人在辦理CA數字證書(shū)時(shí)，自行填寫(xiě)利益相關(guān)企業(yè)，由電子招投標系統根據投標人填寫(xiě)的利益相關(guān)企業(yè)情況，在網(wǎng)上報名時(shí)自動(dòng)提醒利益相關(guān)企業(yè)已報名（如利益相關(guān)企業(yè)報名數超過(guò)可投標段數的，自動(dòng)禁止報名），如因企業(yè)未如實(shí)填寫(xiě)利益相關(guān)企業(yè)導致利益相關(guān)企業(yè)投同一標段的，按否決其投標處理。
5. 投標文件的遞交及相關(guān)事宜
5.1 招標人不組織工程現場(chǎng)踏勘及投標預備會(huì )。
5.2投標文件遞交截止時(shí)間(投標截止時(shí)間，下同)2025年8月21日9:00。
投標人應當在投標截止時(shí)間前，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)使用CA數字證書(shū)登錄“電子交易平臺”，將加密的電子投標文件（投標文件第一信封（商務(wù)和技術(shù)文件）和投標文件第二信封（報價(jià)文件））上傳，并保存上傳成功后系統自動(dòng)生成的電子簽收憑證，遞交時(shí)間即為電子簽收憑證時(shí)間。逾期未完成上傳或未按規定加密的電子投標文件，招標人將拒收。以聯(lián)合體形式投標的，由聯(lián)合體牽頭人完成投標文件的加密、上傳。
原件等資料送達：本次招標實(shí)行網(wǎng)上解密和開(kāi)標。湖南省公共資源交易中心目前已全面啟動(dòng)電子化開(kāi)評標，不見(jiàn)面開(kāi)標項目無(wú)需現場(chǎng)參與，投標人可自行登錄******銀行查詢(xún)授權書(shū)原件（如有）按照招標文件要求密封后（封套注明項目名稱(chēng)、標段號、招標編號、投標人名稱(chēng)），采用郵寄方式最晚于開(kāi)標之日前一日下午17：00時(shí)前交招標代理機構簽收（以簽收時(shí)間為準），郵寄地址：湖南省長(cháng)沙市雨花區湘府中路117號金典商務(wù)樓12樓（聯(lián)系人：咼于旭，聯(lián)系電話(huà)0731-******）。
******銀行查詢(xún)授權書(shū)原件（如有）按照招標文件要求密封后，遞交至湖南省長(cháng)沙市雨花區萬(wàn)家麗南路二段29號湖南省公共資源交易中心開(kāi)標室（具體開(kāi)標室請見(jiàn)一樓電子顯示屏）交招標人簽收；投標人在原件等資料遞交完成后，請在三樓休息區、一樓辦事大廳休息，禁止進(jìn)入不見(jiàn)面開(kāi)標室或在門(mén)口、過(guò)道聚集。
投標人可到開(kāi)標現場(chǎng)完成投標文件解密工作，也可以按時(shí)遠程登陸“電子交易平臺”參與網(wǎng)上開(kāi)標，完成投標文件遠程解密工作，參與網(wǎng)上開(kāi)標的投標人應保持通訊方式暢通。若投標人在現場(chǎng)解密，則須攜帶加密投標文件的CA數字證書(shū)、筆記本電腦并自備可靠的網(wǎng)絡(luò )連接。逾期送達的、未送達指定地點(diǎn)的或不按照招標文件要求密封的投標文件，招標人將予以拒收。
5.3 投標保證金的遞交：
投標保證金的金額：
?CZJL01?標段?10?萬(wàn)元
?CZJL02?標段?10?萬(wàn)元
?CZJL03?標段?10?萬(wàn)元
?CZJL04?標段?10?萬(wàn)元
?CZJL05?標段?10?萬(wàn)元
?CZJL06?標段?10?萬(wàn)元
?CZJL07?標段?10?萬(wàn)元
招標標段：第CZJL01標段
戶(hù) ???名：:湖南省公共資源交易中心工程建設保證戶(hù)
******有限公司長(cháng)沙芙蓉區支行
賬 ???號：******************341
招標標段：第CZJL02標段
戶(hù)????名：湖南省公共資源交易中心工程建設保證戶(hù)
******有限公司長(cháng)沙芙蓉區支行
賬????號：******************342
招標標段：第CZJL03標段
戶(hù)????名：湖南省公共資源交易中心工程建設保證戶(hù)
******有限公司長(cháng)沙芙蓉區支行
賬????號：******************343
招標標段：第CZJL04標段
戶(hù)????名：湖南省公共資源交易中心工程建設保證戶(hù)
******有限公司長(cháng)沙芙蓉區支行
賬????號：******************344
招標標段：第CZJL05標段
戶(hù)????名：湖南省公共資源交易中心工程建設保證戶(hù)
******有限公司長(cháng)沙芙蓉區支行
賬????號：******************346
招標標段：第CZJL06標段
戶(hù)????名：湖南省公共資源交易中心工程建設保證戶(hù)
******有限公司長(cháng)沙芙蓉區支行
賬????號：******************347
招標標段：第CZJL07標段
戶(hù)????名：湖南省公共資源交易中心工程建設保證戶(hù)
******有限公司長(cháng)沙芙蓉區支行
賬????號：******************348
（2）采用非現金形式的紙質(zhì)保函（保單）時(shí)，保函（保單）出具機構要求如下：
******銀行出具保函；
采用擔保紙質(zhì)保函時(shí)，應由專(zhuān)業(yè)擔保公司開(kāi)立無(wú)條件的、不可撤銷(xiāo)的獨立保函；采用保險紙質(zhì)保單時(shí)，應由保險公司2開(kāi)具無(wú)免責條款的保證保險。
投標人應將保函（保單）原件與保函（保單）出具機構查詢(xún)授權書(shū)原件一并按照本章第5.2條規定遞交方式在投標截止時(shí)間前交招標代理機構，其復印件附在投標文件中。若保函（保單）僅加蓋保函（保單）出具機構業(yè)務(wù)公章的，須同時(shí)提交保函（保單）出具機構出具的同等法律效力證明的原件。保函（保單）出具機構應當依法開(kāi)展相關(guān)業(yè)務(wù)。投標人對保函（保險）的真實(shí)性、合法性、有效性負責。保函（保單）出具機構查詢(xún)授權書(shū)須按照招標文件第七章投標文件格式“投標保證金”要求出具，如出現保函（保險）無(wú)法查詢(xún)或查詢(xún)內容與實(shí)際不符，則視為投標人提供虛假資料。
（3）采用非現金形式的電子保函（保單******銀行電子保函、保險電子保單、擔保電子保函，并將電子保函（保單）附在投標文件中。
（4）聯(lián)合體投標的，由牽頭人遞交投標保證金。若因招標人推遲投標截止時(shí)間而導致投標人已開(kāi)具的保函時(shí)效不足，投標人應另行提交滿(mǎn)足時(shí)效的保函，否則視為投標人未提供保函。
6．評標辦法
本項目評標辦法采用綜合評估法。
7. 發(fā)布公告的媒介
本次招標公告同時(shí)在湖南省招標投標監管網(wǎng)：******/，湖南省交通運輸廳（******/）上發(fā)布。
8. 附件
附件1：資格審查條件要求（詳見(jiàn)第二章?投標人須知之附錄）
附件2：評標辦法(詳見(jiàn)第三章?評標辦法)
附件3：項目概況
9. 聯(lián)系方式
招 標 ******有限公司
地??? 址：湖南省株洲市荷塘區金山路460號
聯(lián) 系 人：李先生
電??? 話(huà)：******
招標代理機構：******有限公司
地??? 址：長(cháng)沙市雨花區湘府中路117號高升金典商務(wù)樓12層
聯(lián) 系 人：?jiǎn)J于旭、廖超凡、高文勇、粟智超
電??? 話(huà)：0731-******
監督部門(mén)：湖南省交通運輸廳
地址：長(cháng)沙市湘府西路199號
電話(huà)：0731-******（基本建設處）
郵編：410004
監督部門(mén)：******有限公司
地址：北京市海淀區復興路40號
電話(huà)：010-******（運營(yíng)管理部）
郵編：100000
監督部門(mén)：******有限公司
地址：成都市武侯區益州大道中段1999號
電話(huà)：******
郵編：610000 ??
?2025?年??7月?25?日????
附件1：資格審查條件要求?????????????????????????????????
附錄1 ?資格審查條件（資質(zhì)最低要求）1
| 監理企業(yè)資質(zhì)等級要求 |
| ******商行政管理部門(mén)核發(fā)的有效的營(yíng)業(yè)執照； ?? 2、具有交通運輸主管部門(mén)頒發(fā)的公路工程甲級監理資質(zhì)證書(shū)，資質(zhì)證書(shū)處于有效期。 ?? 備注： ?? 1.投標人應根據招標文件第二章“投標人須知”第3.5.1項的要求在“投標人基本情況表”后附相關(guān)證明材料。其中持有公路工程監理資質(zhì)的單位應提供“全國公路建設市場(chǎng)監督管理系統”（網(wǎng)址：******/BMWebSite/）”中的公路工程施工監理資質(zhì)企業(yè)名錄網(wǎng)頁(yè)截圖； ?? 2.評標時(shí)將通過(guò)交通運輸部“全國公路建設市場(chǎng)監督管理系統”中的公路工程施工監理資質(zhì)企業(yè)名錄對投標人的監理資質(zhì)進(jìn)行核實(shí)確認。 |
?
附錄2 ?資格審查條件（業(yè)績(jì)最低要求）1
| 業(yè)?績(jì)?要?求 |
| CZJL01標段（駐地辦）：最近5年（2020 年1月1日至投標文件遞交截止之日止）內完成過(guò)：1個(gè)單段里程不低于20km（按標段80%計?。┑男陆ɑ蚋臄U建高速公路土建工程（包含路基、橋梁、路面）施工項目監理業(yè)績(jì)； ?? CZJL02標段（駐地辦）：最近5年（2020 年1月1日至投標文件遞交截止之日止）內完成過(guò)：1個(gè)單段里程不低于11km（按標段80%計?。┑男陆ɑ蚋臄U建高速公路土建工程（包含路基、橋梁、路面）施工項目監理業(yè)績(jì)；1座一級公路或高速公路主跨不小于70m特殊結構（拱橋、斜拉橋、懸索橋、桁架橋、組合結構橋梁等）橋梁土建工程施工監理； ?? CZJL03標段（駐地辦）：最近5年（2020 年1月1日至投標文件遞交截止之日止）內完成過(guò)：1個(gè)單段里程不低于27km（按標段80%計?。┑男陆ɑ蚋臄U建高速公路土建工程（包含路基、橋梁）施工項目監理業(yè)績(jì)。 ?? CZJL04標段（駐地辦）：最近5年（2020 年1月1日至投標文件遞交截止之日止）內完成過(guò)：1個(gè)單段里程不低于12km（按標段80%計?。┑男陆ɑ蚋臄U建高速公路土建工程（包含路基、橋梁、路面）施工項目監理業(yè)績(jì)。 ?? CZJL05標段（駐地辦）：最近5年（2020 年1月1日至投標文件遞交截止之日止）內完成過(guò)：1個(gè)單段里程不低于12km（按標段80%計?。┑男陆ɑ蚋臄U建高速公路土建工程（包含路基、橋梁、路面）施工項目監理業(yè)績(jì)。 ?? CZJL06標段（駐地辦）：最近5年（2020 年1月1日至投標文件遞交截止之日止）內完成過(guò)：1個(gè)單段里程不低于15km（按標段80%計?。┑男陆ɑ蚋臄U建高速公路土建工程（包含路基、橋梁）施工項目監理業(yè)績(jì)。 ?? CZJL07標段（駐地辦）：最近5年（2020 年1月1日至投標文件遞交截止之日止）內完成過(guò)：1個(gè)單段里程不低于15km（按標段80%計?。┑男陆ɑ蚋臄U建高速公路土建工程（包含路基、橋梁）施工項目監理業(yè)績(jì)。 ?? 說(shuō)明：1.投標人應根據招標文件第二章“投標人須知”第3.5.2項的要求在“近年完成的類(lèi)似項目情況表”后附相關(guān)證明材料。 ?? 其中公路工程類(lèi)型施工監理業(yè)績(jì)應附在交通運輸部“全國公路建設市場(chǎng)監督管理系統”（網(wǎng)址：******/BMWebSite/）中查詢(xún)到的企業(yè)“業(yè)績(jì)信息”相關(guān)項目網(wǎng)頁(yè)截圖復印件。在交通運輸部“全國公路建設市場(chǎng)監督管理系統”中無(wú)法查詢(xún)，但可在“湖南省公路水運建設與運輸市場(chǎng)信用信息服務(wù)網(wǎng)”（網(wǎng)址：******:9000/hnxyfw/）中查詢(xún)的，應附“湖南省公路水運建設與運輸市場(chǎng)信用信息服務(wù)網(wǎng)”中查詢(xún)到的網(wǎng)頁(yè)截圖復印件并注明查詢(xún)路徑。 ?? 除網(wǎng)頁(yè)截圖復印件外，投標人無(wú)須再提供任何業(yè)績(jì)證明材料。投標人提供的業(yè)績(jì)若是以聯(lián)合體形式承接的，則其在聯(lián)合體中承接的工作部分必須滿(mǎn)足以上業(yè)績(jì)要求。若上述網(wǎng)頁(yè)截圖不能證明的，則另須提供其他證明材料或業(yè)主蓋章證明，否則不予認可。如投標人未按以上要求提供證明業(yè)績(jì)證明材料或提供的業(yè)績(jì)證明材料中業(yè)績(jì)信息無(wú)法證實(shí)投標人滿(mǎn)足招標文件規定的資格審查條件（業(yè)績(jì)最低要求），則該項目業(yè)績(jì)不予認定。 ?? 2.如近年來(lái)，投標人法人機構發(fā)生合法變更或重組或法人名稱(chēng)變更時(shí)，應提供相關(guān)部門(mén)的合法 ?? 批件或其他相關(guān)證明材料來(lái)證明其所附業(yè)績(jì)的繼承性。3.監理業(yè)績(jì)時(shí)間計算以項目交工驗收之日為截止日。 |
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附錄3 ?資格審查條件（信譽(yù)最低要求）1
| 信?譽(yù)?要?求 |
| 投標人不得存在投標人須知1.4.4項情形之一，且不得存在以下情形： ?? 被湖南省交通運輸廳評為最近第一年度D級、連續三年（最近三年、最近第二年和最近第一年）評為C級信用等級。 ?? ??? 備注： ?? 1.投標人應根據招標文件第二章“投標人須知”前附表附錄3和“投標人須知”正文第1.4.4項規定，逐條說(shuō)明其信譽(yù)情況。 ?? 2.投標人應根據招標文件第二章“投標人須知”第3.5.3項的要求在“投標人的信譽(yù)情況表”后附相關(guān)證明材料。 ?? 3.如為聯(lián)合體投標的，聯(lián)合體各方成員均應滿(mǎn)足。 |
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附錄4 ?資格審查條件（總監理工程師或駐地監理工程師最低要求）1
| 人??員 | 數??量 | 資?格?要?求 | 在崗要求 |
| 駐地監理工程師 | 1 | 1、具有公路工程相關(guān)專(zhuān)業(yè)①高級及以上職稱(chēng)； ?? 2、交通運輸部頒發(fā)的監理工程師證書(shū)且注冊在投標人處； ?? 3、擔任過(guò)一個(gè)新建或改擴建高速公路土建工程（至少包含路基、橋梁）項目總（副）監理工程師或駐地辦項目駐地（副）監理工程師職務(wù)。 ?? 注： ?? 1.投標人應根據招標文件第二章“投標人須知”第3.5.4項的要求在“擬委任的駐地監理工程師資歷表”后附相關(guān)證明材料。 ?? 2.以上人員不得處于暫停執業(yè)處罰期內，且未被取消資格。 ?? 3.未在投標文件中填報的人員不作為評審依據。 ?? ①公路工程相關(guān)專(zhuān)業(yè)職稱(chēng)包括公路工程、橋梁工程、交通土建、隧道（地下結構）工程、交通工程等專(zhuān)業(yè)職稱(chēng)。 ?? 4.業(yè)績(jì)計算以“全國公路建設市場(chǎng)信用信息管理系統”或“湖南省公路水運建設與運輸市場(chǎng)信用信息服務(wù)網(wǎng)”網(wǎng)頁(yè)截圖顯示的在崗截止日期為準。 | 無(wú)在崗項目（指目前未在其他項目上任職，或雖在其他項目上任職但本項目中標后能夠從該項目撤離），并滿(mǎn)足湖南省交通運輸廳《關(guān)于進(jìn)一步加強湖南省公路水運建設項目履約人員管理有關(guān)事項的通知》（湘交基建規[2019]17號）的要求，否則按廢標處理。 |
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附錄5 ?資格審查條件（其他主要監理人員最低要求）1
| 人??員 | 數??量 | 資?格?要?求 |
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附件2：評標辦法
評標辦法前附表
| 條款號 | 評審因素與評審標準 | |||||||||||||
| 1 | 評標方法 | ******委員會(huì )依次按照以下優(yōu)先順序推薦中標候選人或確定中標人： （1）評標價(jià)低的投標人優(yōu)先； （2）被湖南省交通運輸廳評為最近1年較高信用等級的投標人優(yōu)先； （3）商務(wù)和技術(shù)得分較高的投標人優(yōu)先； （4）隨機搖號確定排序。 | ||||||||||||
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| 條款號 | 條款內容 | 編列內容 |
| 2.2.1 | 分值構成 （總分100.0分） | 第一個(gè)信封（商務(wù)及技術(shù)文件）評分分值構成： 技術(shù)建議書(shū)：35.0分 主要人員：30.0分 業(yè)績(jì) ：20分 履約信譽(yù) ：5分 …… 第二個(gè)信封（報價(jià)文件）評分分值構成： 評標價(jià) ：10.0 分 |
| 2.2.2 | 評標基準價(jià)計算方法 | 評標基準價(jià)計算方法： 在開(kāi)標現場(chǎng)，招標人將當場(chǎng)計算并宣布評標基準價(jià)。 (1)評標價(jià)的確定：評標價(jià)=投標函文字報價(jià) (2)評標價(jià)平均值的計算： □方案一：按第一個(gè)信封（商務(wù)及技術(shù)文件）評審得分由高到低的 順序選取前 3 名（若不足 3 名，則選取相應數量），對其第二個(gè)信封（報 價(jià)文件）的評標價(jià)作算術(shù)平均（根據第二章“投標人須知”第 5.2.4 項 規定在開(kāi)標現場(chǎng)被宣布為不進(jìn)入評標基準價(jià)計算的投標報價(jià)除外），將 該平均值作為評標價(jià)平均值； ?方案二：除按第二章“投標人須知”第5.2.4項規定開(kāi)標現場(chǎng)被宣布為不進(jìn)入評標基準價(jià)計算的投標報價(jià)之外，所有投標人的評標價(jià)去掉一個(gè)最高值和一個(gè)最低值后的算術(shù)平均值即為評標價(jià)平均值（如果參與評標價(jià)平均值計算的有效投標人少于5家時(shí)，則計算評標價(jià)平均值時(shí)不去掉最高值和最低值）。 (3)評標基準價(jià)的確定: 評標基準價(jià)=（最高投標限價(jià)×0.5+評標價(jià)平均值×0.5） ×（1-下浮系數） 下浮系數將從1%~5%中選取5個(gè)數，步距不小于0.5%，設置等差數列，并在開(kāi)標時(shí)隨機抽取。 如果投標人認為某一標段的評標基準價(jià)計算有誤，?有權在開(kāi)標現場(chǎng)提出，經(jīng)當場(chǎng)核實(shí)確認之后，可重新宣布評標基準價(jià)。 ******委員會(huì )應對招標人計算的評標基準價(jià)進(jìn)行復核，存在計算錯誤的應予以修正并在評標報告中作出說(shuō)明。除此之外，評標基準價(jià)在整個(gè)評標期間保持不變，不隨任何因素發(fā)生變化。 |
| 2.2.3 | 評標價(jià)的偏差率計算公式 | 偏差率=100% ×（投標人評標價(jià)－評標基準價(jià)）/評標基準價(jià) |
| 條款號 | 評審因素 | 評審標準 | ||||
| 評分因素 | 評分因素 權重分值 | 各評分因素細分項 | 分值 | |||
| 2.2.4（1） | 技術(shù)建議書(shū) | 35.0分 | 監理大綱（或監理方案）和措施 | 15分 | 滿(mǎn)足工程基本要求，得12分；切實(shí)可行且合理科學(xué)的，酌情加分，本項最高得 15 分 | |
| 本工程監理工作的重點(diǎn)與難點(diǎn)分析 | 10分 | 滿(mǎn)足工程基本要求，得 8 分；切實(shí)可行且合理科學(xué)的，酌情加分，本項最高得 10 分。 | ||||
| 對本工程的建議 | 10分 | 滿(mǎn)足工程基本要求，得 8 分；切實(shí)可行且合理科學(xué)的，酌情加分，本項最高得 10 分。 | ||||
| 2.2.4（2） | 主要人員 | 30.0分 | 駐地監理工程師任職資格與業(yè)績(jì) | 30分 | 1、滿(mǎn)足投標人須知附錄 4 資格審查條件要求得 24分。 2、在此基礎上， 每增加擔任過(guò) 1 個(gè)新建或改擴建高速公路土建工程工程總（副）監理工程師或駐地辦項目的駐地（副）監理工程師職務(wù)的業(yè)績(jì)，加 3 分，最多加 6 分。 | |
| 2.2.4（3） | 評標價(jià) | 10分 | 1、如果投標人的評標價(jià)＞評標基準價(jià)，則評標價(jià)得分＝F－偏差率×100× E1； 2、如果投標人的評標價(jià)≤評標基準價(jià)，則評標價(jià)得分＝F＋偏差率× 100× E2。 其中：F是評標價(jià)所占的權重分值，E1是評標價(jià)每高于評標基準價(jià)一個(gè)百分點(diǎn)的扣分值，E2是評標價(jià)每低于評標基準價(jià)一個(gè)百分點(diǎn)的扣分值，E1=0.2, E2=0.1； 下浮系數將從 1%、2%、3%、4%、5%五值中并在開(kāi)標時(shí)隨機抽取 | |||
| 2.2.4（4） | 其他因素 | 業(yè)績(jì) | 20分 | （1）CZJL01標段 A.滿(mǎn)足投標人須知附錄2資格審查條件（業(yè)績(jì)最低要求）得16分； B.在此基礎上，近5年（2020年1月1日至投標文件遞交截止之日止）內投標人每增加完成1個(gè)單段里程不低于25.43km的新建或改擴建高速公路土建工程（至少包含路基、橋梁、路面）施工監理業(yè)績(jì)，加2分，最多加4分。 （2）CZJL02標段 A.滿(mǎn)足投標人須知附錄2資格審查條件（業(yè)績(jì)最低要求）得16分； B.在此基礎上，近5年（2020年1月1日至投標文件遞交截止之日止）內投標人每增加完成1個(gè)單段里程不低于14.44km的新建或改擴建高速公路土建工程（至少包含路基、橋梁、路面）施工監理業(yè)績(jì)，加2分，最多加4分。 （3）CZJL03標段 A.滿(mǎn)足投標人須知附錄2資格審查條件（業(yè)績(jì)最低要求）得16分； B.在此基礎上，近5年（2020年1月1日至投標文件遞交截止之日止）內投標人每增加完成1個(gè)單段里程不低于34.16km的新建或改擴建高速公路土建工程（至少包含路基、橋梁）施工監理業(yè)績(jì)，加2分，最多加4分。 （4）CZJL04標段 A.滿(mǎn)足投標人須知附錄2資格審查條件（業(yè)績(jì)最低要求）得16分； B.在此基礎上，近5年（2020年1月1日至投標文件遞交截止之日止）內投標人每增加完成1個(gè)單段里程不低于15.96km的新建或改擴建高速公路土建工程（至少包含路基、橋梁、路面）施工監理業(yè)績(jì)，加2分，最多加4分。 （5）CZJL05標段 A.滿(mǎn)足投標人須知附錄2資格審查條件（業(yè)績(jì)最低要求）得16分； B.在此基礎上，近5年（2020年1月1日至投標文件遞交截止之日止）內投標人每增加完成1個(gè)單段里程不低于15.40km的新建或改擴建高速公路土建工程（至少包含路基、橋梁、路面）施工監理業(yè)績(jì)，加2分，最多加4分。 （6）CZJL06標段 A.滿(mǎn)足投標人須知附錄2資格審查條件（業(yè)績(jì)最低要求）得16分； B.在此基礎上，近5年（2020年1月1日至投標文件遞交截止之日止）內投標人每增加完成1個(gè)單段里程不低于19.74Km的新建或改擴建高速公路土建工程（至少包含路基、橋梁）施工監理業(yè)績(jì)，加2分，最多加4分。 （7）CZJL07標段 A.滿(mǎn)足投標人須知附錄2資格審查條件（業(yè)績(jì)最低要求）得16分； B.在此基礎上，近5年（2020年1月1日至投標文件遞交截止之日止）內投標人每增加完成1個(gè)單段里程不低于18.806km新建或改擴建高速公路土建工程（至少包含路基、橋梁）施工監理業(yè)績(jì)，加2分，最多加4分。 | ||
| 履約信譽(yù) | 5分 | （1）信用評價(jià)（5分）： 年度 信用等級 最近第一年/分 最近第二年/分 最近第三年/分 AA ????????2.5 ???????????1.5 ????????????1.0 A ????????1.75 ???????1.05 ?????????? 0.7 B/C ??????????0 ????????????0 ???????????????0 注：企業(yè)信用加分分值按近三年（2024年、2023年、2022年）發(fā)布的公路工程監理企業(yè)信用評價(jià)結果進(jìn)行權值分配。當年有湖南省交通運輸廳發(fā)布的公路工程監理企業(yè)信用評價(jià)結果的，企業(yè)信用等級應按照湖南省交通運輸廳發(fā)布的公路工程監理企業(yè)信用評價(jià)結果填寫(xiě)，當年無(wú)湖南省交通運輸廳發(fā)布公路工程監理企業(yè)信用評價(jià)結果的，按交通運輸部或其他省份省級交通運輸行政主管部門(mén)發(fā)布對應年度的公路工程監理企業(yè)信用評價(jià)結果由投標人按照“就高不就低”的原則自主填寫(xiě)。按照以上原則，若企業(yè)當年信用評價(jià)結果為B級及以下或無(wú)信用評價(jià)結果，其當年的信用評價(jià)得分按0分計。 | ||||
1. 評標方法
******委員會(huì )對滿(mǎn)足招標文件實(shí)質(zhì)性要求的投標文件，按照本章第2.2款規定的評分標準進(jìn)行打分，并按得分由高到低順序推薦中標候選人，或根據招標人授權直接確定中標人，但投標報價(jià)低于其成本的除外。******委員會(huì )應按照評標辦法前附表規定的優(yōu)先次序推薦中標候選人或確定中標人。
2. 評審標準
2.1 初步評審標準
2.1.1 形式評審標準：見(jiàn)評標辦法前附表。
2.1.2 資格評審標準：見(jiàn)評標辦法前附表。（適用于未進(jìn)行資格預審的）
2.1.2 資格評審標準：見(jiàn)資格預審文件第三章“資格審查辦法”詳細審查標準。（適用于已進(jìn)行資格預審的）
2.1.3 響應性評審標準：見(jiàn)評標辦法前附表。
2.2 分值構成與評分標準
2.2.1 分值構成
（1）技術(shù)建議書(shū)：見(jiàn)評標辦法前附表；
（2）主要人員：見(jiàn)評標辦法前附表；
（3）評標價(jià)：見(jiàn)評標辦法前附表；
（4）其他評分因素：見(jiàn)評標辦法前附表。
2.2.2 評標基準價(jià)計算
評標基準價(jià)計算方法：見(jiàn)評標辦法前附表。
2.2.3 評標價(jià)的偏差率計算
評標價(jià)的偏差率計算公式：見(jiàn)評標辦法前附表。
2.2.4 評分標準
（1）技術(shù)建議書(shū)評分標準：見(jiàn)評標辦法前附表；
（2）主要人員評分標準：見(jiàn)評標辦法前附表；
（3）評標價(jià)評分標準：見(jiàn)評標辦法前附表；
（4）其他因素評分標準：見(jiàn)評標辦法前附表。
3. 評標程序
3.1 第一個(gè)信封初步評審
*3.1.1 ******委員會(huì )可以要求投標人提交第二章“投標人須知”第3.5.1項至第3.5.5******委員會(huì )依據本章第2.1******委員會(huì )應否決其投標。（適用于未進(jìn)行資格預審的）
*3.1.1 ******委員會(huì )依據本章第2.1.1項、第2.1.3************委員會(huì )依據本章第2.1.2項規定的標準對其更新資料進(jìn)行評審。（適用于已進(jìn)行資格預審的）
3.2 第一個(gè)信封詳細評審
3.2.1 ******委員會(huì )按本章第2.2款規定的量化因素和分值進(jìn)行打分，并計算出各投標人的商務(wù)和技術(shù)得分。
（1）按本章第2.2.4項（1）目規定的評審因素和分值對技術(shù)建議書(shū)部分計算出得分A；
（2）按本章第2.2.4項（2）目規定的評審因素和分值對主要人員部分計算出得分B；
（3）按本章第2.2.4項（4）目規定的評審因素和分值對其他部分計算出得分D。
3.2.2 投標人的商務(wù)和技術(shù)得分分值計算保留小數點(diǎn)后兩位，小數點(diǎn)后第三位“四舍五入”。
3.2.3 投標人的商務(wù)和技術(shù)得分=A+B+D。?
3.3 第二個(gè)信封開(kāi)標
第一個(gè)信封（商務(wù)及技術(shù)文件）評審結束后，招標人將按照第二章“投標人須知”第5.1款規定的時(shí)間和地點(diǎn)對通過(guò)投標文件第一個(gè)信封（商務(wù)及技術(shù)文件）評審的投標文件第二個(gè)信封（報價(jià)文件）進(jìn)行開(kāi)標。
3.4 第二個(gè)信封初步評審
*3.4.1 ******委員會(huì )依據本章第2.1.1項、第2.1.3******委員會(huì )應否決其投標。
*3.4.2 ******委員會(huì )按******委員會(huì )應否決其投標。
（1）投標文件中的大寫(xiě)金額與小寫(xiě)金額不一致的，以大寫(xiě)金額為準；
（2）總價(jià)金額與依據單價(jià)計算出的結果不一致的，以單價(jià)金額為準修正總價(jià)，但單價(jià)金額小數點(diǎn)有明顯錯誤的除外；
（3）當單價(jià)與數量相乘不等于合價(jià)時(shí)，以單價(jià)計算為準，如果單價(jià)有明顯的小數點(diǎn)位置差錯，應以標出的合價(jià)為準，同時(shí)對單價(jià)予以修正；
（4）當各子目的合價(jià)累計不等于總價(jià)時(shí)，應以各子目合價(jià)累計數為準，修正總價(jià)。
*3.4.3 ******委員會(huì )應否決其投標。
3.4.4 修正后的最終投標報價(jià)僅作為簽訂合同的一個(gè)依據，不參與評標價(jià)得分的計算。
3.5 第二個(gè)信封詳細評審
3.5.1 ******委員會(huì )按本章第2.2.4項（3）目規定的評審因素和分值對評標價(jià)計算出得分C。評標價(jià)得分分值計算保留小數點(diǎn)后兩位，小數點(diǎn)后第三位“四舍五入”。
3.5.2 投標人綜合得分=投標人的商務(wù)和技術(shù)得分+C。
*3.5.3 ******委員會(huì )發(fā)現投標人的報價(jià)明顯低于其他投標報價(jià)，使得其投標報價(jià)可能低于其個(gè)別成本的，******委員會(huì )應認定該投標人以低于成本報價(jià)競標，并否決其投標。
3.6 投標文件相關(guān)信息的核查
*3.6.1 ******委員會(huì )應查詢(xún)交通運輸主管部門(mén)“公路建設市場(chǎng)信用信息管理系統”，對投標人的資質(zhì)、業(yè)績(jì)、主要人員資歷和目前在崗情況、信用等級等信息進(jìn)行核實(shí)。若投標文件載明的信息與交通運輸主管部門(mén)“公路建設市場(chǎng)信用信息管理系統”******委員會(huì )應否決其投標。
*3.6.2 ******委員會(huì )應對在評標過(guò)程中發(fā)現的投標人與投標人之間、投標人與招******委員會(huì )應否決其投標。
（1）有下列情形之一的，屬于投標人相互串通投標：
a.投標人之間協(xié)商投標報價(jià)等投標文件的實(shí)質(zhì)性?xún)热荩?/font>
b.投標人之間約定中標人；
c.投標人之間約定部分投標人放棄投標或中標；
d.******集團、協(xié)會(huì )、商會(huì )等組織成員的投標人按照該組織要求協(xié)同投標；
e.投標人之間為謀取中標或排斥特定投標人而采取的其他聯(lián)合行動(dòng)。
（2）有下列情形之一的，視為投標人相互串通投標：
a.不同投標人的投標文件由同一單位或個(gè)人編制；
b.不同投標人委托同一單位或個(gè)人辦理投標事宜；
c.不同投標人的投標文件載明的項目管理成員為同一人；
d.不同投標人的投標文件異常一致或投標報價(jià)呈規律性差異；
e.不同投標人的投標文件相互混裝；
f.不同投標人的投標保證金從同一單位或個(gè)人的賬戶(hù)轉出；
g.不同投標人提交電子投標文件IP地址相同且無(wú)法合理說(shuō)明的；
h.不同投標人提交電子投標文件的IP地址在某一特定區域且無(wú)法合理說(shuō)明的；
i.電子投標文件硬件信息相同且無(wú)法合理說(shuō)明的。
（3）有下列情形之一的，屬于招標人與投標人串通投標：
a.招標人在開(kāi)標前開(kāi)啟投標文件并將有關(guān)信息泄露給其他投標人;
b.******委員會(huì )成員等信息；
c.招標人明示或暗示投標人壓低或抬高投標報價(jià)；
d.招標人授意投標人撤換、修改投標文件；
e.招標人明示或暗示投標人為特定投標人中標提供方便；
f.招標人與投標人為謀求特定投標人中標而采取的其他串通行為。
（4）投標人有下列情形之一的，屬于弄虛作假的行為：
a.使用通過(guò)受讓或租借等方式獲取的資格、資質(zhì)證書(shū)投標；
b.使用偽造、變造的許可證件；
c.提供虛假的業(yè)績(jì)；
d.提供虛假的項目負責人或主要技術(shù)人員簡(jiǎn)歷、勞動(dòng)關(guān)系證明；
e.提供虛假的信用狀況；
f.其他弄虛作假的行為。
3.7 投標文件的澄清和說(shuō)明
*3.7.1 ******委員************委員會(huì )應否決其投標。
3.7.2 澄清和說(shuō)明不得超出投標文件的范圍或改變投標文件的實(shí)質(zhì)性?xún)热荩ㄋ阈g(shù)性錯誤的修正除外）。投標人的書(shū)面澄清、說(shuō)明屬于投標文件的組成部分。
3.7.3 ******委員會(huì )不得暗示或誘導投標******委員會(huì )的要求。
3.7.4 凡超出招標文件規定的或給委托人帶來(lái)未曾要求的利益的變化、偏差或其他因素在評標時(shí)不予考慮。
3.8 不得否決投標的情形
投標文件存在第二章“投標人須知”第1.12.3******委員會(huì )不得否決投標人的投標，應按照第二章“投標人須知”第1.12.4項規定的原則處理。
3.9 評標結果
3.9.1 除第二章“投標人須知”******委員會(huì )按照得分由高到低的順序推薦中標候選人，并標明排序。
3.9.2 ******委員會(huì )完成評標后，應向招標人提交書(shū)面評標報告。
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1 ?項目位置
1.1 項目名稱(chēng)
項目名稱(chēng)：G4京港澳高速長(cháng)沙廣福至株洲王十萬(wàn)（朱亭）段擴容工程
1.2 ?概述
本項目位于湖南省長(cháng)沙市、株洲市，路線(xiàn)起于廣?；ネㄒ员保?/font>G4樁號GK1459+999.38），在G4朱亭互通以南接上G4（K1603+946.099），呈南北方向，經(jīng)長(cháng)沙縣、瀏陽(yáng)市，株洲市下轄的荷塘區、蘆淞區、淥口區、醴陵市，衡東縣，主線(xiàn)路線(xiàn)全長(cháng)約143.941km。全線(xiàn)設置互通15處，服務(wù)區3處，淥口東連接線(xiàn)5.6km。本項目建設對完善國家綜合立體交通網(wǎng)，提高南北運輸大通道的通行能力和服務(wù)水平，強化長(cháng)株潭都市圈輻射帶動(dòng)作用，促進(jìn)沿線(xiàn)區域旅游資源開(kāi)發(fā)和經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展等均具有重要意。
1.3 ?項目建設
路線(xiàn)走向：本項目路線(xiàn)起于廣?；ネㄒ员保?/font>G4樁號GK1459+999.38），經(jīng)長(cháng)沙縣、瀏陽(yáng)市，株洲市下轄的荷塘區、蘆淞區、淥口區、醴陵市，衡東縣，在G4朱亭互通以南接上G4（K1603+946.099）。
主要控制點(diǎn)：果園鎮、春華鎮、永安鎮、黃花機場(chǎng)、生態(tài)綠心、滬昆高鐵、仙庾風(fēng)景區、婆仙嶺森林公園、大京風(fēng)景區、白關(guān)鎮、淦田鎮、龍門(mén)鎮、龍潭鎮等。
沿線(xiàn)主要河流：麻林河、金井河、撈刀河、三叉河、瀏陽(yáng)河、淥水、昭陵河、軍山河、雙江口等。
沿線(xiàn)主要高速公路：杭長(cháng)高速、江干高速、醴婁高速、G60滬昆高速、S52蓮株高速。
2 ?技術(shù)標準
主線(xiàn)：本項目路線(xiàn)全長(cháng)143.941km，主線(xiàn)按雙向8車(chē)道高速公路標準建設，設計速度采用120km/h，路基寬度采用42m。
連接線(xiàn)：淥口區連接線(xiàn)長(cháng)5.6公里，采用二級公路標準，設計速度60公里/小時(shí)，路基寬度12米。
橋涵設計車(chē)輛荷載等級采用公路-Ⅰ級，其余技術(shù)指標均符合部頒《公路工程技術(shù)標準》（JTGB01-2014）的規定值。
主要技術(shù)指標采用情況
| 序號 | 指 標 名 稱(chēng) | 單位 | 規定值 | 采用值 | ||
| 1 | 公 路 等 級 | | 高速公路 | 高速公路 | ||
| 2 | 車(chē) 道 數 量 | | 8 | 8 | ||
| 3 | 設 計 速 度 | km/h | 120 | 120 | ||
| 4 | 路 基 寬 度 | m | 42.0 | 42.0 | ||
| 5 | 行 車(chē) 道 寬 度 | m | 3.75 | 3.75 | ||
| 6 | 硬 路 肩 寬 度 | m | 3.0 | 3.0 | ||
| 7 | 平曲線(xiàn)半徑 | 極限最小 | m | 650 | 2000/2 | |
| 一般最小 | m | 1000 | ||||
| 不設超高最小 | m | 5500 | 5500 | |||
| 8 | 豎曲線(xiàn)半徑 | 凸型 | 極限最小 | m | 11000 | 17000 |
| 一般最小 | m | 17000 | ||||
| 凹型 | 極限最小 | m | 4000 | 12000 | ||
| 一般最小 | m | 6000 | ||||
| 9 | 最 大 縱 坡 | % | 3 | 3.0 | ||
| 10 | 設計洪水頻率 | 路基、小橋涵 | | 1/100 | 1/100 | |
| 大中橋 | | 1/100 | 1/100 | |||
| 特大橋 | | 1/300 | 1/300 | |||
| 11 | 地震動(dòng)峰值加速度 | g | | 0.05 | ||
| 12 | 地震動(dòng)發(fā)應譜特征周期 | s | | 0.35 | ||
| 13 | 車(chē)輛荷載等級 | 橋涵、路基 | | 公路～Ⅰ級 | 公路～Ⅰ級 | |
| 路面 | | BZZ-100 | BZZ-100 | |||
3、氣象與水文簡(jiǎn)況
本項日區域屬中亞熱帶季風(fēng)性濕潤氣候，光熱充足，雨量充沛，無(wú)霜期長(cháng)，嚴寒期短。多年平均降雨量 1315～1469mm,3～7月份降雨量占年降雨量的70%以上，且多綿綿細雨。8月份以后，降雨量減少，一般不到年降雨量的20%，多年平均蒸發(fā)量為1466～1514mm,蒸發(fā)量大于降雨量,故秋冬亦有干早氣候。年平均氣溫 17.2～17.9℃，一月平均氣溫4.9～5.8°,七月份平均氣溫29.2°～29.8℃,夏季炎熱,極端最高氣溫40.3℃，極端最低氣溫-7.0℃。全年以東北風(fēng)為主，夏季多為南風(fēng)。
氣候對沿線(xiàn)施工有影響的主要是雨季。
4、沿線(xiàn)自然地理條件及對項目的影響
4.1 地形、地貌
路線(xiàn)所經(jīng)地域為望湘巖體一幕阜山隆起區、長(cháng)沙-平江和醴陵-攸縣紅層盆地區、株洲一衡東斷褶帶隆起區。路線(xiàn)走廊帶地形起伏較大，主要為剝蝕丘陵、丘崗夾河流階地地貌。沿線(xiàn)整體南北高中間低，標高一般為 45～120m，最大標高 240.5m，最小標高38.0m。由風(fēng)化板巖、泥質(zhì)砂巖和砂質(zhì)泥巖及風(fēng)化花崗巖組成的丘陵、丘崗走向以北北東、北東向為主。區內分布湘江及其支流撈刀河、瀏陽(yáng)河、淥水，多水田、池塘、水庫，植被較發(fā)育。沿線(xiàn)地形地貌特征分區敘述如下:
I區 ?丘陵、丘崗河流階地風(fēng)化花崗巖和板巖區(AK1460～AK1480、GK1465～GK1480、F線(xiàn)、H線(xiàn)、J線(xiàn)):該區主要由元古界板巖、粉砂質(zhì)板巖、凝灰質(zhì)砂巖淺變質(zhì)砂巖及風(fēng)化花崗巖組成丘陵區(望湘巖體一幕阜山隆起帶)，山體走向北東20～45°，最大標高 120.5m，最小標高 39.0m。一般標高為45～90m，相對高差30～80m，剝蝕、侵蝕作用較強烈，坡體較陡。其中長(cháng)沙縣春華、柏嘉分布撈刀河、瀏陽(yáng)河等河流階地小平原，沿線(xiàn)多河流、溝溪、池塘、水庫，植被較發(fā)育。
Ⅱ區 丘陵、丘崗紅層區(AK1480～AK1510、K1480～GK1518;EK1560～DK1579.GK1554～GK1575;BK1530～BK1513;DK1570～DK1579):該區主要由白堊系、第三系粉砂質(zhì)泥巖、泥質(zhì)砂巖、泥巖及砂巖組成典型的湘北、湘東北紅層丘陵、丘崗區(長(cháng)沙-平江、醴陵-攸縣紅層盆地)，地形起伏小，山體圓緩，山坡坡角5～15°，山體走向主要為北東，最大標高 100m，一般 60～100m，相對高差 20～60m，剝蝕作用較強烈，丘間谷地廣布農田，沿線(xiàn)溪溝、池塘、水庫發(fā)育。
Ш區 丘陵、丘崗板巖、砂巖、灰巖及風(fēng)化花崗巖地區 (AK1510～AK1560;GK1518～GK1554；GK1575～GK1603+946.099;DK1579～DK1602+756;AK1560～AK1590+170.DK1564+500～DK1570、BK1513～BK1527+783及C線(xiàn)):該區主要由元古界板巖、粉砂質(zhì)板巖，石炭系、泥盆系灰巖、泥質(zhì)灰巖與泥巖頁(yè)巖和及其殘坡積粘土組成丘陵區(株洲一衡東斷褶帶隆起帶)，最大標高 240.5m，最小標高38.0m。一般標高60～120m，山體走向以北東為主，山坡坡度 10～30°，沖溝較發(fā)育。株洲市淥口、朱亭分布淥水、湘江等河流階地小平原，丘間谷地廣布農田，溪溝、池塘、水庫發(fā)育。
4.2 區域地質(zhì)穩定性評價(jià)
4.2.1 地層巖性
沿線(xiàn)主要分布第四系、第三系、白堊系、石炭系、泥盆系及元古界板溪群等地層，其地層巖性特征分述如下:
全新世沖、洪積層(Qh)分布于湘江及其支流河漫灘和山間谷地。湘江及其支流河河漫灘約沖、洪積層以砂礫石和高、低液限粘土為主，厚度0～30m.其上部的高、低液限粘土強度不很高，山間谷地的沖、洪積層以高液限粘土及淤泥質(zhì)粘土為主，厚度 0～5m，該組巖土孔隙大，含水量高，力學(xué)強度低，常有軟土發(fā)育。
更新世沖、洪積層(Qp):分市于湘江及其主流階地區，地層具二元結構，上部為中、低液限粘土，厚度8m以上，下部為砂礫石層。上部粘性土堅硬密實(shí)，具網(wǎng)紋結構。下部砂礫石層中密～密實(shí)，礫石圓度高，具一定的分選性。
更新世殘、坡積層(Qp):分布于丘陵山體地表，在第三系、白堊系地層分布區,該層巖性以中低液限粘土及含礫土為主，厚度很大，最厚可達20m以上，在元古界板巖地層分布區，殘坡積層以高液限粘土為主,部分地帶也可見(jiàn)角礫土，厚度一般不超過(guò)5.0m。
第三系白堊系(E、K):巖性為粉砂質(zhì)泥巖、泥質(zhì)砂巖、砂巖及泥巖夾頁(yè)巖，紫紅色,薄～厚層狀,泥質(zhì)膠結,巖性較軟,易風(fēng)化剝落。主要分布于 AK1476～AK1478+200、AK1482～AK1508+300、EK1560+300～EK1578+100、DK1578～DK1579:BK1503～BK1513.AK1564+300～AK1565+600、AK1580+300～AK1581+200、AK1586～AK1589+400.DK1564+200～DK1565+600、DK1570+100～DK1577、JK1841+500～JK1884+014;GK1488～GK1518+600、GK1540+600～GK1548、GK1553+800～GK1575+600.GK1583+300～GK1586+400。
侏羅系、三疊系(J、T):巖性主要為灰色、灰黃色中細粒砂巖、長(cháng)石石英砂巖、粉砂質(zhì)泥巖、泥巖、頁(yè)巖夾煤層。分布AK1579+800～AK1580+300、AK1552+900～AK1553+100:GK1575+600～GK1576+500。
石炭系(C):巖性為泥質(zhì)灰巖、灰巖、泥巖夾炭質(zhì)頁(yè)巖、頁(yè)巖，灰白、青灰色,薄～厚層狀，巖性及其覆蓋層厚度變化大。主要分布于DK1581～DK1581+700.DK1582+700～DK1588、AK1555+300～AK1557+200、AK1559+300～AK1561+410:GK1550+600～GK1553+300。
泥盆系(D):區內出露的泥盆系巖性主要為石英砂巖、泥質(zhì)砂巖、泥巖夾頁(yè)巖及灰巖、泥質(zhì)灰巖,中～厚層狀。分布于EK1558+500～EK1560、DK1581+700～DK1582+700、DK1588～DK1590+700;BK1513～BK1521、AK1552+500～AK1552+900、AK1554+800～AK1555+800、AK1557+200～AK1559+300、AK1561+400～AK1562+300、AK1561+400～AK1562+300、AK1572～AK1579+800、AK1581+200～AK1585+200、AK1589+400～AK1590+170、DK1569～DK1570+100;GK1518+600～GK1519+800、GK1523+300～KK1525+500、GK1525+800～張K1526+100、GK1529+300～GK1530+800、GK1535+100～GK1540+600、GK1548+800～GK1550+600、GK1586+400～GK1592+400。
震旦系(Z):區內出露的震旦系巖性主要為砂質(zhì)板巖、板巖、淺變質(zhì)砂巖組成,分布于A(yíng)K1525+500～AK1528+700、BK1526+200～BK1527+200、AK1528～AK1528+700;GK1576+500～GK1576+900。
元古界(Pt):巖性以泥質(zhì)板巖、板巖、砂質(zhì)板巖、淺變質(zhì)砂巖為主，巖層地表風(fēng)化層厚度變化大。巖層節理裂隙發(fā)育。主要分布于FK1469+500～FK1476、AK1478+200～AK1482、AK1528+700～CK1541+100、EK1554～EK1554+400、EK1560～EK1560+300、EK1590～EK1602+756:AK1468+100～AK1474、BK1521～BK1526+200.BK1527+200～BK1527+783、AK1553+800～AK1554+800、AK1562+300～AK1564+300、AK1565+600～AK1570+500、AK1585+200～AK1586+200;DK1564～?DK1564+200DK1565+600～DK1569、HK1437～HK1440+800、JK1469+300～JK1481+500 :GK1468+100～GK1474+200、GK1481～GK1485+100、GK1519+800～GK1523+300.GK1525+500～GK1525+800、GK1526+100～GK1529+300、GK1530+800～GK1535+100、GK1576+900～GK1583+300、GK1592+400～GK1603+946.099。
4.2.2 區域地質(zhì)構造
走廊帶分布望湘巖體-幕阜山隆起區、長(cháng)沙-平江和醴陵-攸縣紅層盆地區、株洲一衡東斷褶帶隆起區。沿線(xiàn)分布北東、北北東向斷裂、褶皺和望湘花崗巖巖體、板杉鋪花崗巖巖體。
4.3 工程地質(zhì)評價(jià)
（1）路基工程
I區 丘陵、丘崗河流階地風(fēng)化花崗巖和板巖區(AK1460～AK1480、GK1465～GK1480、F線(xiàn)):該區主要由元古界板巖、淺變質(zhì)砂巖及風(fēng)化花崗巖組成丘陵區，山體走向北東20～45°。沿線(xiàn)地形起伏相對較小，剝蝕、侵蝕作用較強烈，坡體較陡，巖性變化較大，褶皺、斷裂構造較發(fā)育，局部存在順向坡，施工階段發(fā)生滑坡、崩塌等現象。
路塹切方高度相對較大，其基巖巖性變化大，局部存在順向，巖層節理裂隙發(fā)育，風(fēng)化層厚度大的軟質(zhì)巖、風(fēng)化花崗巖路塹邊坡應采用擋土墻、框架錨桿及格賓與噴種草籽等環(huán)保護坡措施，減少石漠化，保護環(huán)境。
路堤工程天然地基承載力基本能滿(mǎn)足路基要求，但其中局部地表溪、溝較、水田多，路堤工程須注意地下水和地表水的處治，清除局部分布的軟土層，確保路基穩定。
Ⅱ區丘陵、丘崗紅層區(AK1480～AK1510、GK1480～GK1518;EK1560～DK1579、GK1554～GK1575;BK1530～BK1513;DK1570～DK1579):該區主要由白堊系、第三系粉砂質(zhì)泥巖、泥質(zhì)砂巖、泥巖及砂巖組成湘北、湘東北典型的紅層盆地丘陵、丘崗區，地形起伏小，山體圓緩。
路塹切方高度相對較小，其基巖巖性較軟，巖層抗沖刷和風(fēng)化能力弱，大多巖層軟硬相間，差異風(fēng)化明顯，局部受構造影響，節理裂隙較發(fā)育，故切方地段應設截水溝，適當放緩邊坡，并采用鋪設骨架草皮護坡、噴種草籽，擋墻等措施，減少石漠化，保護環(huán)境。
路堤工程天然地基承載力基本能滿(mǎn)足路基要求，但其中局部地表溪、溝、水田較多，路堤工程須注意地下水和地表水的處治，清除局部分布的軟土層，確保路基穩定。
路堤工程天然地基承載力基本能滿(mǎn)足路基要求，但其中局部地表溪、溝較多，路堤工程須注意地下水和地表水的處治，清除局部分布的軟土層，確保路基穩定。
（2）橋梁工程
根據調查和本項目老路已建橋梁工程地質(zhì)勘察資料，新建路線(xiàn)方案大橋橋位大多構造較簡(jiǎn)單，第四紀覆蓋層厚度大,基巖為元古界板巖、第三系白堊系泥質(zhì)砂巖、泥盆系灰巖夾炭質(zhì)頁(yè)巖為主。元古界板巖、第三系白堊系泥質(zhì)砂巖分布區，橋位其工程地質(zhì)條件較簡(jiǎn)單。但A線(xiàn)、E線(xiàn)淥口淥水大橋區基巖為泥盆系砂巖、泥質(zhì)砂巖、泥灰巖夾頁(yè)巖，工程地質(zhì)條件較復雜。
A線(xiàn)湘江橋位區基巖為泥盆系砂巖、泥質(zhì)砂巖、白云質(zhì)灰巖、灰巖和元古界板巖,其中西岸第四系覆蓋層厚度大，東岸分布北東向斷層。該橋位巖性變化大，構造較發(fā)育，存在巖溶現象，故A線(xiàn)湘江橋位工程地質(zhì)條件較復雜。
（3）隧道工程
對橋坡隧道(CK1533+720～CK1534+200):根據調查和區域地質(zhì)資料，對橋坡隧道所在山體為石質(zhì)山地，進(jìn)出口端坡度較陡，隧道進(jìn)、出口自然邊坡較穩定，基巖為元古界板溪群板巖、絹云母板巖、淺變質(zhì)砂巖，其巖層產(chǎn)狀為95°∠70°，隧道工程整體為單斜構造，進(jìn)口端板巖為順向坡，性較軟，隧道開(kāi)挖時(shí)易產(chǎn)生崩塌，滑坡，施工時(shí)應加強防護，隧道工程地質(zhì)條件較簡(jiǎn)單。
4.4 水文地質(zhì)
（1）地下水
第四系孔隙潛水:分布于山間洼地的沖、洪積層中，水量較豐富，接受大氣降雨補給，逕流形式及方向受地形的制約，多以下降泉及潛流的形式分散排泄。地下水。
埋深較淺的地段，其對路基的穩定性有不利的影響?；鶐r裂隙水:分布不具規律性，主要存在于構造裂隙帶中，受大氣降雨補給。侏羅、三疊系、泥盆系、震旦系和元古界地層板巖、砂巖及泥巖等基巖中:由于板巖、砂巖及泥巖歷經(jīng)多次強烈的構造運動(dòng)，構造帶及次生破碎帶縱橫交錯，在這些構造帶及破碎帶中，儲存有大量的地下水，這些地下水沿固有的構造帶或巖層面逕流，常以泉水形式排泄。這類(lèi)泉水有的不受季節的影響，四季均有較大流量。對路基、路塹工程影響較大。
第三系白堊系基巖:
泥質(zhì)砂巖、粉砂質(zhì)泥巖，構造裂隙分布較少，其含水條件較差，為隔水層。第三系、白堊系地層覆蓋層較薄，賦水性與巖體節理、裂隙的大小、密度、以及連通性等密切相關(guān)，分布不均勻，主要取決于節理裂隙發(fā)育程度。上部強風(fēng)化泥巖層節理裂隙較發(fā)育，接受補給條件有利，因此富水性較好，其下中風(fēng)化巖層則富水性較差，總體上看，工程區基巖裂隙水基本上以點(diǎn)滴狀下滲，下滲面不連續，接受大氣降水補給，徑流途徑短，多直接下滲到山坡下丘間谷地或以泉水形式近源排泄。
湘江及其支流撈刀河、瀏陽(yáng)河、淥水等河流的一級階地第四系孔隙潛水較發(fā)育，地下水穩定水位埋深一般為1～3.0m。其對橋梁、路基工程有一定影響。
碳酸鹽巖裂隙巖溶水:出露于泥盆系、石炭系灰巖分布區,沿線(xiàn)灰巖出露較少,以埋藏型巖溶為主，本類(lèi)型碳酸鹽巖裂隙水主要補給來(lái)源為地表水及大氣降水。巖溶裂隙水分布極不均勻，但排泄較為集中。
（2）地表水
路線(xiàn)走廊帶分布湘江、撈刀河、瀏陽(yáng)河、淥水等河流，沿線(xiàn)水庫、池塘較多。地表水發(fā)育。
4.5 不良地質(zhì)
路線(xiàn)走廊帶分布風(fēng)化花崗巖、泥巖夾炭質(zhì)頁(yè)巖和淺色頁(yè)巖及有機質(zhì)粘土，灰巖分布區存在紅色粘土層等特殊性巖土體。G1575+700～GK1576+500右側分布炭質(zhì)頁(yè)巖、頁(yè)巖和高嶺土，邊坡開(kāi)挖易崩塌、滑坡。沿線(xiàn)局部板巖、泥巖分布區存在順向坡，層節理裂隙發(fā)育，巖性較軟，或巖層軟硬相間，存在滑坡、崩塌、差異風(fēng)化強烈等不良地質(zhì)現象，其中 GK1519+500～GK1519+800 等地段施工時(shí)，發(fā)生較大滑坡。沿線(xiàn)局部由于采礦，存在采空區。GK1537+800 右側分布銅礦采空區、DK1583+500～DK1585 右側 400～650米分布采石坑。
4.6 地震
據國家《中國地震動(dòng)參數區劃圖》(GB18306-2015)，路線(xiàn)線(xiàn)所經(jīng)地域的地震動(dòng)峰值加速度 0.05g，地震動(dòng)反應譜特征周期為 0.35s，對應于原地震基本烈度Ⅵ 度區。依據《公路工程技術(shù)標準》JTG BO1-2014、《公路工程抗震規范》JTG BO2-2013、《公路橋梁抗震設計規范》(JTGT2231-01-2020)的規定，一般構筑物可考慮采用簡(jiǎn)易抗震設防，但重要構筑物應考慮提高一級抗震設防。
5、筑路材料
5.1 沿線(xiàn)筑路材料情況
1、外購材料：沿線(xiàn)所需鋼材、水泥、木材、瀝青及其他外購材料可從株洲、 湘潭、湘鄉、雙峰、婁底等周邊城市采購，利用當地高速公路網(wǎng)以及地方道路和 ?水運運到工地。
2、石料：路線(xiàn)附近的醴陵市（明月鎮、石亭鎮、嘉樹(shù)鎮等）有板頁(yè)巖、灰巖，巖石堅硬，開(kāi)采方便，儲量豐富，運輸方便，為較好的塊、片石料；長(cháng)沙縣星沙鎮、黎托鄉，瀏陽(yáng)市洞陽(yáng)鎮、九溪鎮、焦溪鎮、鎮頭鎮路段均有花崗巖、灰巖石料廠(chǎng)。
3、砂、礫、卵石：砂卵石分布較為不均，株洲聯(lián)興采石場(chǎng)有山體進(jìn)行自采；大部分路段砂料需外運，主要河砂貨源地為常德漢壽，岳陽(yáng)湘陰、江西吉安等地。
5.2 沿線(xiàn)筑路材料運輸條件
該項目區域有多條高速公路、國省干線(xiàn)公路、京廣鐵路、滬昆鐵路等，縣鄉道路縱橫交織，運輸條件便利。
上述筑路材料及水電設施等，投標人應自行組織核實(shí)。
6、工程規模
線(xiàn)路線(xiàn)全長(cháng)約143.941km。本項目主線(xiàn)共設橋梁34955m/101座，涵洞197道；隧道383m/1座，全線(xiàn)設置互通15處，服務(wù)區3處，祿口東連接線(xiàn)5.6km。
7、計劃工期
本項目工程計劃工期48個(gè)月，缺陷責任期24個(gè)月。
8、工程描述
本項目施工采用自行建設模式，工程施工由******有限公司、******有限公司、******有限公司、******有限公司、******有限公司、******有限公司、******有限公司承擔。
9、跨鐵橋聯(lián)概況
（1）K1541+345.5上跨滬昆鐵路
本項目涉鐵節點(diǎn)為上跨鐵路路基，與鐵路交角為71.3°，跨越鐵路聯(lián)采用T 型剛構轉體施工方案，其余引橋均采用預應力砼小箱梁結構。橋跨布置為左幅2x75m+（27.5+28+27.5）m，右幅（27.5+28+27.5）m+2x75m，橋梁全長(cháng)241m，橋梁于左幅第2 孔右幅第4 孔跨越滬昆鐵路。新建橋墩構造物均位于既有鐵路柵欄外，橋梁建成后橋墩邊緣距滬昆鐵路股道中心線(xiàn)的水平最小凈距為20.5m，新建橋梁梁底距鐵路軌頂最小凈高為16m。
（2）下穿滬昆高鐵大屋灣特大橋
本項目位于長(cháng)沙市瀏陽(yáng)市，在金塘灣附近與滬昆鐵路高鐵相交，采用U 型槽的形式下穿，長(cháng)度60m，從滬昆高鐵大屋灣特大橋第5、第6 孔內穿過(guò)。
注：以上內容僅供參考，最終以施工圖設計批復為準。
附件：
